Llums sense piles Reelight

- Innovació danesa
- Disseny danès
- Tecnologia patentada
- Font de llum reciclable
- LEDs d'alta potència i durabilitat
- Sense bateries ni piles. Ells mateixos porten inclosa la seva font d'energia.
- Reelight és un nou concepte de llum de senyalització urbà per bicicletes.
- Fàcil muntatge en quasi qualsevol bicicleta.
- Provats també sota dures condicions climàtiques.


Els llums per bicicletes està documentat que incrementen la seguretat del ciclista en fins a un 32% més. Els llums per bicicleta Reelight et permeten portar sempre els llums encesos millorant així la visibilitat vers al ciclista de conductors i motoristes i tan de dia com de nit.

Els llums Reelight no ofereixen resistència, ni necessiten piles i fan una llum molt forta. Quan la teva bicicleta està en moviment, el sistema sense fricció de Reelight crea la seva pròpia energia basada en un sistema elèctric que utilitza llums de LED d'alta eficiència i uns imans d'alta potència de neodynium.


- Els LEDs parpellegen mentre circules quan els imans instal·lats als teus radis entren en contacte amb el llum.
- No requereixen piles.
- Els llums no requereixen manteniment.
- No hi ha parts mòbils al sistema que garanteixen una llarga durabilitat tant dels imans com dels llums.
- No t'has de preocupar d'agafar-los cada vegada ja que estan instal·lats d'una manera fixa a la teva bicicleta i són difícils de robar.


Els llums Reelight són una nova manera de pensar en seguretat. Una nova generació de llums de senyalització per la teva bicicleta. Durant anys els estudis han mostrat un increment de la seguretat quan els cotxes i les motos porten els llums encesos tot el dia. Ara els ciclistes també podem aconseguier-ho i ens podem beneficiar de més seguretat.

El inventor dels Reelight

Quan l'inventor dels llums Reelight, MR. Troels Pedersen, va deixar d'institut, no sabia que un dia esdevindria enginyer. Quan es va graduar va entrar a la Universitat Tècnica de Dinamarca. Pocs anys després d'acabar els estudis universitaris ja havia inventat i patentat el primer llum sense piles ni bateries del món, el qual també feia llum durant el dia i era dissenyat especialment per instal·lar-se en una bicicleta. La invenció de Mr Troels Pedersens funciona amb inducció; un iman aporta l'energia. S'instal·len 2 imans als radis de les rodes tant frontal com posterior. Quan la roda gira els imans passen a tocar del llum, el qual amb un sensor de coure a dins fa que el llum s'encengui; simple, eficient i extraordinari.

Rendiment

En molts aspectes el llum Reelight supera els llums de senyalització actuals per bicicletes. El sistema d'autogeneració d'energia permet tenir els llums encesos tant de dia com de nit sense un extra cost per l'usuari. Utilitzant els llums Reelight s'augmenta la seguretat i es redueix la probabilitat d'un accident.

Electrodinàmica

Basat en el principi de la inducció electromagnètica, els llums per bicicletes Reelight estan dissenyats per aportar la seva pròpia font d'energia. Com que no hi ha cap element de fricció en aquest generador elèctric, l'energia elèctrica la crea el ciclista sense cap mena d'esforç.

Innovació

El disseny patentat del llum Reelight està basat en principis de simplicitat, durabilitat i fiabilitat. Amb un sistema auto generador d'electricitat, uns LEDs de llarga durabilitat i eficiència i uns imans d'alta potència neodynium, els llums per bicicletes representen la tecnologia convertida en art. Els llums es poden fàcilment muntar en qualsevol bicicleta amb un simple tornavís.

Fiabilitat

Proves de durabilitat fetes en més de 2000 bicicletes van ser realitzades per Reelight durant un període de 12 mesos. Aquestes van incloure inclús tests amb esprais salins. Els resultats van confirmar que els llums Reelight representen qualitat, fiabilitat i seguretat.

Models disponibles

Hi ha diversos models disponibles que es diferencien per les següents característiques:

- El model SL100 només parpelleja en moviment.
- El model SL120 incorpora un sistema d'emmagatzematge d'energia que permet mantenir la llum parpellejant inclús estant parat.
- El model SL150 només il·lumina en moviment i no parpelleja, mantenint una il·luminació fixa.
- El model SL520 permet posar el llum posterior a la tija del selló i el frontal al manillar. El funcionament és com el model SL120.
- El model SL550 permet posar el llum posterior a la tija del selló i el frontal al manillar. El funcionament és com el model SL150.
- El model SL620 permet posar el llum posterior al portaequipatges i el frontal a la forquilla de la bicicleta. El funcionament és com el model SL120.

Si el sistema del SL120 (i el SL520 i el SL620) està totalment carregat pot arribar a durar fins a 3 minuts en repòs parpellejant, cosa que permet tenir llum inclús si estem parats en un semàfor. Per la resta de característiques els tres models són idènticament iguals.

NOTA IMPORTANT: Per bicicletes amb frens de disc és necessari adquirir suports més llargs i imans també més llargs (pels models SL100, SL120 i SL150).